股票配资一览表最新标杆的智能化进阶试驾一汽-大众全新速腾L

股票配资一览表最新来源：众银策略网站：嘉正网配资日期：2025-10-09 14:19:39 查看：200

提到紧凑型轿车，一汽-大众（丨）无疑是无法绕开的名字。自2006年正式上市以来股票配资一览表最新，速腾已陪伴超过430万个家庭，成为深入人心的“国民车”。如今，为了进一步满足当下消费者“既要、又要、还要”的多元化需求，一汽-大众推出了全新换代的速腾L。那么，它究竟“新”在哪？接下来就让我们一探究竟。

外观：更大气、更智能

外观方面，评测车应用了全新的家族式设计，贯穿式高亮异形前格栅与两侧大灯组相连，既彰显个性，又拉伸了横向视觉宽度。侧面采用了小溜背造型，配合加长的车身尺寸，使整车姿态更加优雅，而上下两条锋利的腰线，则让车身侧面呈现出丰富的光影变化。车尾采用了当下流行的贯穿式尾灯，内部运用了大众汽车平面光导技术，点亮后视觉效果十分惊艳。

细节方面，前脸还增加了可发光Logo以及LED灯带，点亮后颇具辨识度。值得一提的是，评测车选装了IQ.Light 像素矩阵大灯，拥有32颗可独立控制LED，能够更好地适应用户的照明需求，提升行车安全性。

评测车的轮毂采用了多辐双色设计，视觉效果颇为动感，与之匹配的轮胎来自锦湖SOLUS HS63系列，是一款主打耐磨与抓地力的轮胎，具体规格为225/45 R18。

内饰：风格不变用料考究

全新速腾L依旧是熟悉的大众风格，但在细节上进行了调整，例如减少了部分实体按键，并采用旋转式电子怀挡，令内饰更加简约。此外，全新速腾L大量采用高品质软质材料包覆，触感细腻，质地柔软，更有档次感。

配置方面，评测车的中控屏尺寸升至15英寸，车机内置高通骁龙8155芯片，操作流畅度有所保障，并支持AI语音助手、智能导航、CarPlay、HUAWEI HiCar等功能，更贴合当下消费者的用车需求。此外，评测车配备W-HUD平视显示系统，可将车速、交通标识以及驾驶辅助等信息显示在驾驶员一侧的前挡风玻璃上，不必低头就能读取车辆信息，提升驾驶安全。值得一提的是，由于全新速腾L改用了怀挡，因此中控台改为了2块手机槽，拿放手机非常顺手，左侧还支持手机无线充电，并配备风冷散热。

舒适性配置方面，评测车配备了可开启全景天窗，面积宽大，有着出色的透光性。座椅虽然是仿皮材质，但填充物较为柔软，乘坐舒适性可圈可点。不过，评测车的前排座椅未配备加热和通风功能，均需要额外花钱选装，稍有遗憾。

动力：响应迅速油耗降低

动力系统方面，全新速腾L搭载EA211 1.5T EVO2发动机，最大功率118kW，最大扭矩为250N·m，与之匹配的是7速干式双离合变速箱，WLTC综合油耗仅为5.55L/100km。

实际体验上，得益于可变截面涡轮增压技术，发动机在1750rpm就能够输出80%以上的扭矩，实现更快的起步响应速度，而后续的动力储备也很充足，加速超车得心应手，整体动力表现足够满足日常出行使用。

NVH方面，评测车未配备侧窗多层隔音玻璃，但发动机噪音和风噪都被抑制的很好，只有在高速行驶时胎噪较为明显。

评测车选装了针对中国路况开发的IQ. Pilot增强驾驶辅助系统，支持高速领航辅助、变道辅助、红绿灯识别与启停辅助等。使用时，只需按下方向盘左侧按键便可开启，此时仪表盘内会有图标、文字同时进行提示。

悬架方面，全新速腾L采用了行业主流的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，经过专业的德系底盘调校，在舒适性与行驶稳定性之间找到了最佳的平衡点，显著提升驾乘舒适体验。助力类型采用的是电动助力，在低速状态下手感十分轻盈，并且指向存在一定的虚位，驾驶起来更为轻松。而随着车速提升，转向的手感也会随之变沉，提升高速行车时的安全性，是非常适合家用的调校。

空间：拥有越级的乘坐空间表现

乘坐空间方面，凭借2731mm的轴距以及84.5%的得房率，175cm的乘客在后排有着1拳的头部距离和2拳的腿部距离，拥有越级的乘坐空间表现。此外，后排地台凸起相较老款车型有所下降，并且还配有空调出风口以及两个USB Type-C接口，再加上柔软的座椅填充物，乘坐感受十分舒适。

储物空间方面，评测车拥有21个储物区域，大小物品都能找到合适的位置放置，进一步满足了家庭出行的收纳需求。不过，评测车后排未配备杯架，只能将水瓶放置在门板内侧，拿放略有不便。

后备厢方面，内部空间非常规整，可以轻松容个登机箱，并且后排座椅靠背可以比例放倒，进一步拓展后备厢空间。此外，地台下方还设置了大容量储物盒，方便放置玻璃水、随车工具等必需但不常用的物品。

安全：配置大幅提升

安全配置方面，评测车配备了前/后排侧气囊、前排中间气囊、DOW开门预警等，相比老款车型得到大幅提升，安全防护更为周到。在看不到的地方，全新速腾L的车身采用超80%的高强度钢、28%的热成型钢来构建防护结构，并在中汽中心全网首次90km/h超高速实车正面斜撞测试中获得优异表现，展现出车身防护结构的可靠性与安全性。